不关注了/，奇瑞就像当年姚明所在的火箭队口号喊的那叫一个响亮年年剑指总冠军结果年年季后赛一轮游，奇瑞也是出来一款干死一款，不知道消费者到底需要啥，虎五干死虎三，虎八干死虎七，《然后过个》两三年新款变绝版，累了买其他的车了
时代的飞速发展让自主品牌也加快了自己的前进脚步。不得不承认/，在新能源市场日新月异的今天，把握品牌力已经不是简单将车子卖出去，让用户了解品牌，从喜欢到买单，这是一场新能源车的持久战。补贴新政是一次洗牌，让有实力的车企更具备【健康可持续发展的机会】。〖奇瑞新能源〗正是如此，产品系列日益丰富，产品理解不忘初心，在接下来的时间“里”会逐步以品质技术实力争夺更多市场。
大家好！ 个亲戚买了上海奇瑞eQ1的车，行驶奇瑞eQ1已经将近800 ，我跟他聊天中他跟我反应了这么些问题，我整理了一下他所说的几个问题点，希望大家看完优缺点后自己就有一个是否值得购买的判断了，
奇瑞EQ1小蚂蚁车型两座，车型太小，本身微型车就不受欢迎，中国的消费观念哪怕就是作为第N辆车，也还是要一辆5座，外形时尚，行驶感好一些的完整功能的车。
以奇瑞小蚂蚁的预算建议选择比亚迪E1E1的指导价为5.99-7.99万价格基本重合，该车车身尺寸3465*1618*1500、轴距2340mm，五门五座布局驾乘空间最起码合格了，后排是可以正常坐下三个成年的人，当然仍然会有些拥挤；车身结构仍有合理的加强，最起码是一般理解的代步车标准；不过E1的主要优势还是在三电，比亚迪E平台实现了高度集成的三电系统，升级之处参考下图。
Model 3标准续航版NEDC续航为460km。如此看来，售价仅10、12万起步的瑞虎e和艾瑞泽e不仅在续航上到达一个比较不错的成绩，而且性价比上也较为突出，例如NEDC为270km的高尔夫纯电版售价为更高的16.37万元。
不关注了，奇瑞就像当年姚明所在的火箭队口号喊的那叫一个响亮年年剑指总冠军结果年年季后赛一轮游，奇瑞也是出来一款干死一款，不知道消费者到底需要啥， ，虎八干死虎七，然后过个两三年新款变绝版，累了买其他的车了
奇瑞的新能源汽车在现在国产车企业里面真没什么优势。
9月销量奇瑞新能源有7536台，但对新能源领域有一定了解的话会发现二线企业的多数销量是依靠共享大客户的，终端消费市场的贡献微乎其微/。电动混动汽车首选比亚，其实是有足够地方保护的北汽和上汽，这种局面短期是很难打破的。
电机全系搭载90kw的前置单电机，极限车速152公里；电池容量53.6kwh，续航工况法的测试值为401公里。电机是日本安川供应，电池也不是宁德时代，而是名不见经传的天津捷威，这家企业的技术貌似是由日本三井物产株式会社和背景建龙重工共同研发。
童谣还是退休吧
您[[好，『这个不可以{的}』。 如果我{的}[「答案对 您[有所」<（帮助）>，《请设为最佳答案》。
在入门级基础上，售价增加1万元，是4座智享版。这一万元带来许多配置，比如双色车身、铝合金轮圈、车身稳定控制、液晶仪表盘、中控液晶屏、倒车雷达，等等。应该是物有所值。我认为值得考虑。
童谣还是退休吧
是真的，不过是在等速的情况下。
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奇瑞新能源之所以会形成这种尴尬局面，原因是没有核心技术。电池是宁德时代这是大多数企业的选择，电机国内有北京精进上海电驱包括大洋很多优秀产品，但奇瑞选择了日本安川还美其名曰拒绝核心部件的空心化，空心的也不过是奇瑞而已，能自主生产电机的国产汽车有一些了，而且技术也都相当领先。
第三：车企品牌是一个老品牌，经销商很多，而且车商都愿意代理一家有实力而且盛誉比较好的汽车品牌，市场销售门店的巨大，这样，会给销量提供很好的支撑。而且门店很正规。
奇瑞的新能源汽车确实是目前就新能源汽车市场上非常畅销的车型。
不建议购买
〖国内〗正式迈入新时代的（脚步）。 『比亚』迪 ‘吉利’ ‘北汽’ 《江淮》 “众泰”等等等 （未来电动车会是）国内重〖点发展〗。【世界电动车的领】「头羊」。《并且电动汽车普及》速度『是全球最快的』 {意}味着未来中国内燃机（可能赶不上）世界领先但{是新能源汽车肯定是}领「头羊」。{反正我}是这么认为的（ 毕竟我摇不号[ 『呵呵』哒）
然而， 这车的外型基本保持[了与瑞虎3x“一致的风格”，〖不〗同是该车专门在前进气格栅、轮圈以及大灯的内部增添了蓝色元素装饰，‘充分彰’显了其独特的新能源身份。
童谣还是退休吧
个人感觉国厂车的内饰还有车身的铁件物件还应该再提升，这样销量也会上去的，
时代的飞速发展让自主品牌也加快了自己的前进脚步。不得不承认/，在新能源市场日新月异的今天，把握品牌力已经不是简单将车子卖出去，让用户了解品牌，从喜欢到买单，这是一场新能源车的持久战。补贴新政是一次洗牌，让有实力的车企更具备健康可持续发展的机会。奇瑞新能源正是如此，产品系列日益丰富，产品理解不忘初心，在接下来的时间里会逐步以品质技术实力争夺更多市场。
瑞虎E就是瑞虎5X的纯电版，外观有质感，整体也挺好，就是尺寸太尴尬，4.3米长的车，同尺寸级别友自家瑞虎3EX，还有比亚迪元，等这些对手。瑞虎E比同级车贵，性能不突出，比同价位的车，尺寸又太小。不上不下的感觉。
最新上市的新能源车型瑞虎3xe性价比非常高，在同类产品中显得极为抢眼，价格区间为8.98万——10.28万元，设计风格简约大方,航里程接近400公里，高性价比的优势凸现出来，在这样投入与产出不成比例的情况下，瑞汽车董事长尹同跃表示，现在把优惠让利给消费者，等到把新能源汽车真正渗透进市场时，也就是资金大量涌入的时候，先把新能源汽车品牌做起来，会为之后的发展做好铺垫，同时，奇瑞汽车还要做好传统汽车的发展，毕竟新能源汽车还是在传统汽车的基础上发展起来的，所以新能源汽车对品质的要求是非常之严格的。
3、产品可佳：说的再好不如产品本身的品质好，奇瑞瑞虎e是基于奇瑞T1X平台打造，该平台特点明显，可以生产出各式类型的SUV车型，汽车空间可灵活开发。并且零部件实现了通用化，大大降低了汽车厂商的生产成本，便可以拿出更多的预算来投入到汽车的配置中来。因此可见，瑞虎e不仅“出生”很好，性价比的优势也很明显。而动力方面还搭载了安川永磁同步电机搭配三元锂电池，续航能力突出，可以达到401公里，在同级竞争中“表现优异”。
感谢您的邀请，首先我是比较看好即将上市的“ ”瑞虎e的，具体观点如下：1、《品牌影响》力的支撑：新能源汽车的市场热度越来越明显，各个厂商都试图在这一块领域有所建树，并且也给自己未来的发展道路增加新的方向。而说到国内的新能源汽车，不得不提该领域的“领军人物”“ ”汽车，早在2001年时，就开始了混动及新能源汽车的研发，至今推出了像“小蚂蚁”、“瑞虎3xe”和“艾瑞泽5e”，这样具有创新技术的车，并且总体的销量也很不错，产品力得到了认可的同时，品牌影响力也得到了提升。因此，若再有新的新能源汽车推出，肯定也会引起不小的反响。
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〖国内〗正式迈入新时代的（脚步）。 『比亚』迪 ‘吉利’ ‘北汽’ 《江淮》 “众泰”等等等 （未来电动车会是）国内重〖点发展〗。【世界电动车的领】「【〖头羊〗】」。《并且电动汽车普及》速度『是全球最快的』 {意}味着未来中国内燃机（可能赶不上）世界领先但{是新能源汽车肯定是}领「【〖头羊〗】」。{反正我}是这么认为的（ 毕竟我摇不号[ 『呵呵』哒）
9月销量奇瑞新能源有7536台，但对新能源领域有一定了解的话会发现二线企业的多数销量是依靠共享大客户的，终端消费市场的贡献微乎其微。电动混动汽车首选比亚，其实是有足够地方保护的北汽和上汽，这种局面短期是很难打破的。
评论列表 （5条）
2022-02-19 00:11:22
第二阶段前2局双方分别打出单杆致胜，罗伯逊6-4领先。此后澳洲火炮完全控制局面，第13局打出决赛最高的单杆114分9-4夺赛点，随后又在第14局利用对手失误打到超分，10-4击败对手斩获大师赛第2冠。霍金斯功败垂成，在大赛决赛中心态崩盘，生涯只拿到3冠看来并非偶然。看完了，还有推荐吗
2022-01-09 02:01:23
近50年全球气温为已往2000年以来最暖近日最爱